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一汽夏利不再是唯一的亏损车企

来源:www.hg07111.cc   作者:hg0088   日期:2017-11-01 15:56

同比下滑19.91%,各品类中只有纯电动乘用车实现了增长在新能源汽车产业链上净利润动辄数倍增长的上游企业面前,整车制造行业的高利润标签已被摘除。而新能源汽车领域的市场竞争加剧、补贴退坡、政策波动等因素,正在成为主导汽车产业利润分配的主要标尺。
 
作为业务覆盖整车和电池行业的上市车企,比亚迪成为趋势样本。今年上半年,比亚迪三大业务中,汽车和二次充电电池及光伏业务均出现不同幅度的下降,唯有手机业务出现大幅度的增长,而其手机业务主要来源于比亚迪电子。来自证券分析机构的分析数据显示
 
,截至目前,2017年汽车整车行业平均净利润增长率为-3.66%。行业趋势显示,传统乘用车领域的低迷并未见明显起色,值得关注的是,虽然中大型SUV仍在热销,但已经开始出现“SUV领域正在局部退潮”的声音。更重要的是,随着越来越激烈的价格战,
 
SUV对企业的利润支撑力也已今非昔比,以江铃为例,虽然仍依靠SUV销量翻倍提升带动总销量同比增长近20%,但净利润仍然下滑超过四成。受一汽马自达和奔腾品牌销量逆袭带动,一汽轿车前三季度大幅扭亏,净利润提升至2.75亿元至3.05亿元,
 
但同为一汽集团下属上市车企的一汽夏利却颓势继续,预计亏损额将从上半年的6.86亿元将扩大到10.95亿元至11.55亿元。除了在香港上市的几家车企以及上汽集团外,多数上市车企已经发布前三季业绩预告或正式财报。虽然有一汽轿车这匹黑马作为亮点,

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